备受关注的深汕高铁又迎来新进展！近日，作为深汕高铁起点站的西丽综合交通枢纽项目，相关建设取得重大突破：基坑顺利见底，标志着项目地下基坑挖掘基本完成，为深汕高铁尽早建成投用按下“快进键”。
西丽综合交通枢纽项目地下基坑挖掘基本完成
据悉，西丽综合交通枢纽项目基坑采用放坡+咬合桩及岩石锚杆组合支护体系，综合运用明挖+盖挖作工艺，开展土石方开挖作业，项目基坑以地铁13号线为界，将其分隔为东、西两大片区，划分为多个作业区块，分别执行明挖顺作、盖挖逆作施工流程，高效有序推进基坑挖掘工作。
其中，北广场13号线以东土方外运完成99%，桩基完成100%，主体结构累计完成45.8%；北广场13号线以西土方外运完成100%桩基完成100%，主体结构累计完成61.9%。
面对超大场地、多区域同步施工的管理难点，西丽综合交通枢纽项目创新打造“空中智能巡检+地面人员智控+AI智能研判+动态进度管控+数字闭环管理”的立体化智慧工地体系。
深汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区深汕站，正线全长125余公里，设计速度为350公里/小时，桥隧比达92.6%，其中深圳段（含深汕特别合作区）69.5公里，惠州段56公里。深汕高铁通车后，深圳中心城区至深汕特别合作区通行时间压缩为30分钟，1小时可覆盖粤东城市群，对深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
（记者 陶清清）
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